Vypínací ložisko spojky MITSUBISHI je klíčový komponent speciálně navržený pro modely řady Mitsubishi. Je vyrobena z vysoce kvalitních materiálů a vyznačuje se vysokou přesností, vysokou odolností proti opotřebení a dlouhou životností. Toto ložisko hraje důležitou roli v systému spojky a zajišťuje, že spojku lze hladce a rychle oddělit a kombinovat, čímž se zlepšuje jízdní komfort a bezpečnost. Zároveň také prochází přísnou kontrolou kvality, aby bylo zajištěno dokonalé sladění s modely Mitsubishi.
Vypínací ložisko spojky MITSUBISHI je precizně navržený komponent určený pro hydraulické systémy ovládání spojky v osobních a lehkých užitkových vozidlech Mitsubishi. Ložisko je vyrobeno z cementované chromové oceli a má samostředící kulovou kontaktní plochu, která udržuje konstantní vyrovnání s prsty membránové pružiny během pohybu pedálu. Jednotka je předem namazána a utěsněna břitovým těsněním z vysokoteplotní nitrilové pryže, které zajišťuje ochranu proti prachu spojky a tepelné degradaci. Toto ložisko je navrženo pro provoz v teplotním rozsahu -40 °C až 150 °C a poskytuje spolehlivé vypínání po celou dobu životnosti sestavy spojky. Vypínací ložisko MITSUBISHI je kompatibilní s konfigurací s koncentrickým pomocným válcem (CSC) a vidlicí a splňuje specifikace OEM pro modely včetně Lancer, Outlander, Pajero, Triton a Eclipse Cross.
Při částečném sešlápnutí pedálu spojky poslouchejte cvrlikání nebo skřípání. Zvýšené vibrace pedálů nebo potíže se zařazováním převodů také svědčí o opotřebení ložisek. Změřte axiální vůli — pokud přesahuje 1,2 mm, doporučujeme výměnu. U hydraulických CSC systémů zkontrolujte, zda kolem pomocného válce neuniká kapalina.
Ano. Vypínací ložisko MITSUBISHI je ověřeno pro aplikace DMF až do axiální oscilace 0,8 mm. Ujistěte se, že je pomocný válec spojky v dobrém stavu, aby byl zachován správný hydraulický tlak. U vozidel vybavených DMF vždy vyměňte ložisko za spojkovou sadu.
U většiny modelů Mitsubishi použijte 25 Nm na otočný šroub vypínací vidlice. Použijte prostředek pro zajištění závitů a zajistěte, aby byla vodicí trubka před instalací namazána přípravkem Molykote G-n Plus. U systémů CSC utáhněte šroubení hydraulického potrubí momentem 18 Nm.
Ano, je to standardní praxe. Opětovné použití vypínacího ložiska s novou přítlačnou deskou může způsobit nerovnoměrné opotřebení a snížit životnost o 40–60 %. Při servisu spojky vždy vyměňte ložisko. U vozidel Mitsubishi je sada ložisek a spojky navržena jako sladěná sada.
Parametry produktu
| OE NO. | Č. SKF | Aplikace | Okrajové rozměry (mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| M0706180 | VKC3515 | MITSUBISHI | 32 | 48 | 22 | 60 |
| MD719469 | VKC3579 | MITSUBISHI | 41.8 | 55 | 27 | 46 |
| ME624678 | VKC3587 | MITSUBISHI | 47.1 | 68 | 48.7 | 68.2 |
| MD703270 | VKC3592 | MITSUBISHI | 32 | 55 | 34 | 46 |
| MD701125 | VKC3505 | MITSUBISHI | 38.1 | 48 | 16.5 | 67 |
O nás Yinin
Použití v průmyslu
Novinky a informace
Kontaktujte nás
Technické poradenství
Zakázková řešení
Neustálý výzkum a vývoj
Kontrola kvality
Technická podpora a školení
Rychlá reakce
Máte-li jakékoli technické konzultace nebo zpětnou vazbu, poskytneme vám co nejprofesionálnější odpověď!
Kontaktujte nás
Tel: +86-13916786238
Fax: +86-21-68551629
Email: [email protected]
Add: Huangxu Industrial Area, Dantu, Zhenjiang City, provincie Jiangsu, Čína
Průmysl
